全球汽车行业持续蓬勃发展，为社会带来显著出行便利的同时，也产生了大量碳排放。研究指出，汽车产业亟需加快上游供应链环节，特别是钢铁、铝材的脱碳进程。然而，车企低碳原材料采购的需求不足，制约低碳原材料的规模化应用。突破这一瓶颈，需要各方提升减碳意识、合力推动。在此背景下，公众环境研究中心（IPE）、绿色江南联合九家环保组织，于 2025 年共同发起“汽车碳足迹随手拍”。IPE还在多家基金会支持下持续开展“汽车-钢铝供应链协同减碳”研究，旨在推动车企公开披露供应链减碳目标、落地低碳采购要求，激励钢铁、电解铝等难减排行业加快低碳产品的生产与供应。

随着全球加速向可再生能源转型，转型矿产的需求呈现快速增长趋势。矿产资源的开采、加工等过程伴随着显著的环境代价，并可能引发一系列社会层面的连锁反应。这一问题已成为全球环境和气候治理的共同挑战。本报告从生态环境保护的视角出发，系统梳理转型矿产开采、加工等生命周期不同阶段的主要生态环境影响，以及全球范围内政府主管部门、行业协会、供应链链主、公众及社会力量等利益相关方，在参与转型矿产行业生态环境治理与信息公开方面的实践，并尝试提出提升转型矿产供应链环境信息透明度的建议。

2026年3月份，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证215家企业总计发布217份碳排放数据表，269家企业总计发布273份PRTR（污染物排放与转移）数据表；91家企业通过GCA审核验证整改有效性，涉及蔚蓝地图收录的262条监管记录。

2025年，公众环境研究中心（IPE）和绿色江南联合9家环保组织共同发起“汽车碳足迹随手拍”活动。蔚蓝网友积极参与，截至2026年2月25日，通过街拍解锁逾28万辆汽车的产品碳足迹，碳排放总量合计超过1026万吨。其中，街拍车型的平均碳足迹为306克/公里 ，高于观测样本中89.3%的品牌。为推动在华车企加速低碳转型，为消费者提供更多绿色产品，11家环保组织联合致信一批头部品牌。部分中外车企积极回应，就相关议题与环保组织开展交流探讨。但令人遗憾的是，沃尔沃公司至今仍未做任何回复。

2月份，蔚蓝地图在参与环境和气候行动的过程中，见证53家企业通过GCA审核验证整改有效性，从蔚蓝地图网站撤除146条监管记录。2月份起，IPE对官网的PRTR和碳数据填报系统进行升级，填报入口暂时关闭。目前系统升级即将完成，填报入口将于3月13日前重新开放。

2026年被称为企业环境信息披露的“元年”。随着财政部会同生态环境部等九部委联合印发《企业可持续披露准则第1号－气候（试行）》及三大证券交易所披露新规的落地，价值链温室气体（范围3）信息披露正式从“鼓励探索”步入“规范化”阶段。这不仅是对企业环境信息透明度的考验，更是对其数字化碳管理能力的深度重塑。

2025年，IPE在参与环境和气候行动的过程中，见证绿色低碳供应链建设正在累积的巨大透明度势能。随着信息披露元年的到来，供应链企业的环境和气候信息披露，将助力企业ESG制度从“资本市场的评价工具”转化为“实体经济的绿色转型引擎”。